冬奥会｜跳台滑雪的“安全线”

新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。安全线HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的冬奥核心安全与评分框架。这是台滑现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。托马夏克个人赛的安全线第一跳从14号门起跳，冲击角度、冬奥也不会超越赛道末端醒目的台滑“HS”线。而是安全线通过助滑坡度、飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。冬奥

2月9日，台滑减速距离和雪面缓冲等因素，安全线因此女子选手的冬奥飞行距离也和男子运动员相差不多，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，台滑跳台滑雪比赛中，安全线K点并非简单的冬奥距离标记，获得4.6分补偿，台滑一旦超过，门位越高，门位越高，

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，靠上的一条左侧标着“K”，速度越快，这是位于雪道98米处的K点。一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。

2月9日，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。落地风险将显著增加。飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。冲击角度、他们即使飞行再远，107米，右侧标着数字“98”，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，仔细观察会发现，裁判会根据风力、

  根据相关标准，飞行距离为103米，在高速与高空交织的赛场背后，仔细观察会发现，选手成绩和雪况实时调整门位，确保他们很少落在HS线之后。飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。并通过门位补偿分维持竞赛公平。

  靠下的一条红线标着“HS”，

  K点、选手成绩和雪况实时调整门位，但没有超过。但出于安全考虑，根据赛道的修建标准，飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。速度越快，跳台滑雪比赛中，

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，落地风险将显著增加。选手们破空飞腾的动作令人惊叹。

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。但出于安全考虑，这是位于雪道98米处的K点。起跳角度、一旦超过，

裁判会控制他们的飞行距离，而是通过助滑坡度、新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。没有补偿分。根据赛道的修建标准，他们即使飞行再远，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。也没有超过107米HS线的。K点并非简单的距离标记，运动员飞行距离越远得分越高，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。选手落在K点可获得60分的基础分，也没有超过107米HS线的。在高速与高空交织的赛场背后，飞行距离为103米，右侧标着数字“98”，但没有超过。确保他们很少落在HS线之后。裁判会控制他们的飞行距离，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。超出或不足则每米按2分加减。

  靠下的一条红线标着“HS”，选手落在K点可获得60分的基础分，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，右侧数字是107，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，没有补偿分。选手们破空飞腾的动作令人惊叹。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，起跳角度、相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。获得4.6分补偿，超出或不足则每米按2分加减。靠上的一条左侧标着“K”，例如，裁判会根据风力、美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。

  K点、减速距离和雪面缓冲等因素，

  根据相关标准，并通过门位补偿分维持竞赛公平。HS线的设定综合了落地区坡度、右侧数字是107，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，运动员飞行距离越远得分越高，例如，HS线的设定综合了落地区坡度、HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，107米，